[CHÍNH HÃNG] Bộ nồi sau Koso Racing - dòng Ultra Light siêu nhẹ cho hệ tay ga Honda 125-150cc Vario, AB, SH, PCX, ADV...

Giới thiệu [CHÍNH HÃNG] Bộ nồi sau Koso Racing - dòng Ultra Light siêu nhẹ cho hệ tay ga Honda 125-150cc Vario, AB, SH, PCX, ADV...

✅Bộ chuông và ba càng nồi sau cao cấp đến từ thương hiệu Koso - 100% Made in Taiwan - dùng cho các dòng xe tay ga 125-150cc của Honda như Vario, AB, SH, Lead, PCX, ADV...

✅Bộ nồi này là hàng nội địa Đài Loan và được nhập khẩu tư nhân về Việt Nam, thuộc dòng sản phẩm Racing hiệu năng cao siêu nhẹ Ultra Light, với rất nhiều đặc điểm kỹ thuật nổi bật.

✅Chuông nồi bằng thép, sơn tĩnh điện, dập hoa văn tinh giản tối đa để giảm khối lượng. Kết quả là nguyên cụm chuông nồi chỉ nặng 505g so với hơn 800g của nồi zin.

✅Bề mặt tiếp xúc với bố nồi được gia công tiện nhẵn, đạt độ chính xác cao về độ tròn và độ đồng tâm, giúp quá trình bắt và nhả bố diễn ra mượt mà. Then hoa ăn khớp chuẩn xác với cốt lap, góp phần tăng độ ổn định về mặt cân bằng động cho cả hệ thống truyền động. Vành ngoài chuông tiện nhiều rãnh làm mát, khắc phục tình trạng quá nhiệt, cháy chuông.

✅Ba càng nhôm đúc, khung ba càng thép cũng được thiết kế tối ưu, giảm khối lượng cụm ba càng chỉ còn 902g so với hơn 1000g trên nồi zin.

✅Như vậy, combo chuông và cụm ba càng Koso Racing Ultra Light sẽ giúp bộ nồi cắt bớt tổng cộng hơn 393g - một con số rất ấn tượng. Nếu bạn đang thắc mắc giảm khối lượng để làm gì? Thì câu trả lời là: Giảm khối lượng bộ truyền sẽ giúp giảm mô-men quán tính. Hay nói một cách dân dã hơn thì giảm khối lượng sẽ giúp giảm độ ì, giảm hao phí lực máy vô nghĩa. Xe tăng tốc sẽ nhanh hơn, đạt maxspeed sớm hơn, hậu sâu hơn và một cách lý thuyết - sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn.

✅Đi kèm với ba càng nồi là 3 lò xo kéo 1500RPM, cho ngưỡng đề-pa tại khoảng tua máy 2800-3000RPM.

✅Bên cạnh đó, ba càng của dòng Racing còn được thiết kế đặc biệt với hai rãnh gài lò xo độc lập, để người dùng có thể tùy biến khoảng đề-pa của xe tùy theo lực máy.
Bố sử dụng trên ba càng của Koso sử dụng chất liệu độc quyền, có độ bám cao và được hoàn thiện bề mặt dạng nhẵn, đảm bảo khả năng bắt nồi vượt trội, nhưng vẫn duy trì được sự êm ái và độ bền cho cả mặt bố và mặt chuông. Đặc biệt trị dứt điểm hiện tượng rung ga đầu, vấn đề rất hay gặp phải trên các xe tay ga của Honda.

✅Bề rộng bản bố được tăng cường lên 27mm so với khoảng 20-22mm trên nồi zin, giúp tăng tuổi thọ cho sản phẩm.

✅Bộ chuông và ba càng nồi sau Koso có thể plug & play cho hầu hết các xe tay ga 125-150cc của Honda như Vario, AB, SH, Lead, PCX, ADV... Tùy dòng xe và hiện trạng của xe, có thể chọn lựa kết hợp với các bộ nồi trước hiệu suất cao cũng đến từ thương hiệu Koso để đạt hiệu suất làm việc cao nhất cho bộ truyền động.

Tham khảo:

Bộ nồi Koso cho xe Honda Vario, AB, Lead, PCX...

Bộ nồi Koso hiệu suất cao cho xe Honda SH125, SH150

#nồi_xe_tay_ga #vệ_sinh_nồi_xe_tay_ga #bố_ba_càng #nồi_malossi #nồi_vario #làm_nồi_xe_tay_ga #bố_3_càng #làm_nồi_vario #bộ_nồi_xe_tay_ga #nồi_xe_vision #độ_nồi_xe_tay_ga #nồi_vario_150 #bi_nồi_xe_tay_ga #nồi_xe_ab #độ_bi_nồi_nặng_hơn #độ_nồi_xe_airblade_125 #làm_nồi_xe_tay_ga_uy_tín #bộ_côn_xe_airblade_125

Hình ảnh sản phẩm

Giá URUS